港口是對外貿易的窗口，而油氣交（jiāo）易是其最為重要（yào）的業務之一（yī）。黨的十九大報告提出“賦予自由貿易試驗區更大改（gǎi）革（gé）自主權，探索建設自由貿易港”，國內大小港口紛紛響應（yīng）。舟山港、天津港和惠州港作為長三角經濟圈、環渤海經濟圈和珠三角經濟圈的（de）沿海油（yóu）港，發揮上海期貨交易所在油氣貿易金融市場的引領作用，帶（dài）領周邊港口不斷（duàn）探索適（shì）合自己的油氣發展（zhǎn）道路，使得國內港口油氣業務呈（chéng）現欣欣向榮之態。

自（zì）國家將探索建設自由貿易港納入政府工作以來，各省港口都不斷落實出台相關政策（cè），其中油氣行業（yè）發展尤為迅猛。但在新冠疫情不斷肆虐、全球（qiú）經濟形勢下（xià）行（háng）的雙（shuāng）重壓力（lì）下，各大港（gǎng）口承受著（zhe）十分嚴峻的考驗，部分油氣港口多項指標都出（chū）現整體性下滑。

近年來，作為油氣大港的舟山港、青島港和（hé）惠州（zhōu）港通過不斷調整、規（guī）劃油氣交易與目標，油氣貿易增長迅（xùn）速，形成了新的油氣港口競爭格局。